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Discos de freno de repuesto EBC de alta calidad

Disco de freno de alta calidad EBC: en EBC estamos orgullosos de ser una de las únicas compañías que venden discos de freno fabricados en Gran Bretaña. Nuestro hierro gris de alta calidad incluye cobre para incrementar la conductividad térmica y la durabilidad.


Todos los discos EBC de alta calidad cuentan con una resistencia de 150 N/m2, con una variación de dureza de la superficie estrictamente controlada inferior a 20 HB y están mecanizados con equipos CNC de alta precisión con una tolerancia de superficie inferior a 0,001 mm. Esto es DOS MILÉSIMAS PARTES de una pulgada. Por este motivo, EBC recomienda un descentramiento máximo de los discos integrados de una lectura total del indicador de 0,0015 mm ó 0,004 pulgadas (4 milésimas partes) en un indicador del dial. Las cifras de descentramiento que superen estas cifras provocarán una vibración después de 4800 y 6500 kilómetros debido a lo que denominamos variación del grosor del disco (duración de una mota pequeña en el punto álgido del disco a medida que se desactiva), que NO es una condición de garantía.

Disco de freno de alta calidad EBC: en EBC estamos orgullosos de ser una de las únicas compañías que venden discos de freno fabricados en Gran Bretaña. Nuestro hierro gris de alta calidad incluye cobre para incrementar la conductividad térmica y la durabilidad.


Todos los discos EBC de alta calidad cuentan con una resistencia de 150 N/m2, con una variación de dureza de la superficie estrictamente controlada inferior a 20 HB y están mecanizados con equipos CNC de alta precisión con una tolerancia de superficie inferior a 0,001 mm. Esto es DOS MILÉSIMAS PARTES de una pulgada. Por este motivo, EBC recomienda un descentramiento máximo de los discos integrados de una lectura total del indicador de 0,0015 mm ó 0,004 pulgadas (4 milésimas partes) en un indicador del dial. Las cifras de descentramiento que superen estas cifras provocarán una vibración después de 4800 y 6500 kilómetros debido a lo que denominamos variación del grosor del disco (duración de una mota pequeña en el punto álgido del disco a medida que se desactiva), que NO es una condición de garantía.

Dirección de rotación de los discos ranurados turbo de EBC

Los discos moteados y ranurados turbo de EBC son direccionales de "IZQUIERDA y DERECHA", lo que está en el lado del copiloto y del conductor de su vehículo. El patrón moteado y las amplias ranuras deberían apuntar hacia la parte trasera del vehículo.

Discos de freno ranuradosUltimax BlackDash USR

Discos de freno deportivos ranurados super silenciosos.

Fabricados utilizando los discos sin agujeros mencionados anteriormente, el diseño con múltiples y amplias ranuras del disco de freno deportivo Ultimax y la angulación progresiva con que las ranuras están mecanizadas crean un disco de freno deportivo muy silencioso, que ofrece igualmente varias ventajas como la eliminación de gas, suciedad, agua y restos y que MANTIENEN un desgaste paralelo de las pastillas.

En EBC siempre hemos sido lo suficientemente sinceros como para afirmar que la ventaja más importante de los discos ranurados es que favorecen el desgaste paralelo y plano de las pastillas en lugar de favorecer la formación de protuberancias en las pastillas y en los discos, lo cual es típico en discos de freno deportivos que únicamente están perforados. Mediante la prevención de estás protuberancias, los frenos conservan una mayor consistencia durante la vida útil de los discos y las pastillas (¡simplemente física pura!).

Discos de freno deportivos EBC 3GD

Disco resistente 3GD

Disco con ventilación 3GD

Disco con ventilación 3GD

Discos de freno perforados y ranurados para obtener temperaturas más bajas en el sistema de frenado.

Fabricados utilizando los discos sin perforaciones mencionados anteriormente, las ranuras de amplitud exclusiva de los discos deportivos EBC conducen aire fresco bajo la superficie de la pastilla durante un proceso de frenado intenso reduciendo la temperatura, al tiempo que ayudan a eliminar suciedad, polvo y restos creados de la zona de contacto con la pastilla. También mejoran la frenada en condiciones todo terreno de humedad, barro o arena, por lo que son una gran elección para vehículos 4x4. Los agujeros ciegos eliminan la posibilidad de rotura del disco, lo cual es frecuente en el caso de orificios de ventilación perforados totalmente.

Tabla de selectores de frenos

 
Estilo de conducción Las mejores pastillas Los mejores rotores
Conducción urbana normal, transporte escolar o transporte interurbano en coche, camión o SUV. Ultimax Serie UPR
Uso enérgico en carretera en un deportivo compacto o vehículo sedán de importación (hatchback). Greenstuff Serie USR
Uso más rápido en carretera en coches potentes (discos eólicos con nivel de ruido ligero y aceptable). Redstuff Serie GD
Uso en carretera con baja producción de polvo residual en vehículos prestigiosos de importación (requieren frenada silenciosa). Redstuff Serie USR
Cursos de conducción o
competición.
Yellowstuff Serie UPR
(o GD si lo permite la serie
de competición)
Mejora de los frenos modestos para camiones, 4x4 y SUV. Serie 6000
de Greenstuff
Serie GD
Máxima frenada de camiones, 4x4 y SUV para remolques y cargas, etc. Yellowstuff Serie GD
Mejora de los frenos modestos para camiones, 4x4 y SUV con la menor producción de polvo residual. Serie 7000
de Greenstuff
Serie GD

Pastillas de freno de recambiode productos originales de fábrica Ultimax

Pastillas de freno de recambioRedstuff fórmula Superstreet

Pastillas de freno de recambiode alta fricciónpara vehículos de carretera y de competición Yellowstuff

Pastillas de freno de máxima durabilidadBluestaff para uso en competición

Pastillas de freno de recambioGreenstuff para la conducción deportiva

Pastillas de freno de carbono de larga duración para vehículos comerciales ligeros Vanbrake

¿Qué es Brake-In?

Es un leve revestimiento de color rojo aplicado sobre la superficie de las pastillas. Ayuda a reducir el tiempo de asentamiento significativamente y limpia ligeramente los discos de freno tras la instalación de nuevas pastillas. La RAZÓN MÁS IMPORTANTE de que utilicemos este producto en nuestras pastillas EBC es que nuestros discos están recubiertos de cinc. El revestimiento Brake-In elimina el cinc en unos pocos kilómetros permitiendo obtener un frenado óptimo de un modo más rápido.

 

 

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